粘度和粘溫特性

　　粘度是液壓油的主要指標(biāo)，對系統(tǒng)的平穩(wěn)工作有著重要影響。粘度過小時，潤滑表面容易產(chǎn)生磨損，從而使液壓元件的內(nèi)漏和外漏增加，泵容積效率降低，油溫上升。而粘度過大時，泵吸油困難，流動過程能量損失增加，系統(tǒng)的發(fā)熱增加，油溫也升高。因此，必須具有合適的粘度。在多數(shù)情況下，液壓油一般用40℃運(yùn)動粘度11.0-60.0mm2/s。由于工程機(jī)械一般在露天工作，油溫隨著氣溫的變化而變化，所以為了保證液壓系統(tǒng)穩(wěn)定工作，要求油品的粘度指數(shù)越大越好。一般抗磨液壓油的粘度指數(shù)要求不低于90，低溫液壓油不低于130。

　　2低溫性

　　液壓油的低溫性包括三個方面：

　　(1)低溫流動性；(2)低溫啟動性；(3)低溫泵送性。后兩種性能主要與油品低溫粘度有關(guān)。因此，各種液壓泵的生產(chǎn)廠家對出廠的液壓泵規(guī)定了所用液壓油最低的冷啟動粘度。

　　3氧化安定性

　　液壓油要求具有良好的氧化安定性，以減少氧化變質(zhì)形成酸性物質(zhì)和沉淀物對液壓設(shè)備產(chǎn)生不良影響，并延長油品換油期。通常要求酸值達(dá)到2mgKOH/g的時間不少于100h。

　　4防銹性和防腐性

　　液壓系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，不可避免地要混入一些空氣和水分，這些空氣和水分會造成金屬表面的銹蝕，影響液壓元件的精度。另一方面，銹蝕顆粒脫落，造成磨損。同時，銹粒又是油品氧化變質(zhì)的催化劑。因此，要求液壓油具有良好的防銹性和防腐性，以保證液壓傳動系統(tǒng)長時間地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　5抗磨性

　　在液壓系統(tǒng)中泵和大功率的油馬達(dá)是主要運(yùn)動部件。在啟動和停車時往往可能處于邊界潤滑狀態(tài)。在這種情況下，若液壓油的潤滑性不良、抗磨性差，則會發(fā)生粘著磨損、磨粒磨損和疲勞磨損、造成泵和油馬達(dá)性能降低，壽命縮短，系統(tǒng)生產(chǎn)故障。因此，在液壓油中常常添加一定量的抗磨和抗極壓添加劑。像二烷基二硫代磷酸鋅，以提高油品的抗磨性和抗極壓性能，滿足潤滑要求。

　　6剪切安定性

　　在高壓、高速工作條件下的液壓油，經(jīng)過泵、閥件、微孔等系統(tǒng)時，經(jīng)受劇烈的剪切作用，造成油中的粘度指數(shù)改進(jìn)劑分子斷鏈，油品粘度下降，當(dāng)油的粘度下降到一定程度后，就不能繼續(xù)使用。因此，要求液壓油具有良好的剪切安定性。

　　7破乳化性和水解安定性

　　在液壓系統(tǒng)工作中已經(jīng)混入水分的油，在調(diào)節(jié)裝置、泵及其它元件劇烈攪動下，很容易與水形成乳化液，從而破壞油的原有性質(zhì)，促使液壓元件銹蝕，以及發(fā)生磨粒磨損等不良后果，所以要求液壓油具有較好的破乳化性和水解安定性。

　　8抗泡性和空氣釋放性

　　抗泡沫性和空氣釋放性是液壓油重要使用性能之一。混有空氣的液壓油在工作時會使系統(tǒng)的效率降低、潤滑條件惡化。此外，還會造成驅(qū)動系統(tǒng)壓力不足和傳動反應(yīng)遲緩的軟操作。嚴(yán)重時產(chǎn)生異常噪音、氣穴、震動等，甚至損傷設(shè)備。未含抗泡劑的液壓油在運(yùn)行時泡沫多，夾帶空氣，不能滿足使用要求，因此必須采用抗泡劑。傳統(tǒng)使用甲基硅油抗泡劑時對油品表面泡沫的消除特別有效，但它抑制油中小氣泡的上升和釋放。近年來，人們采用聚酯非硅抗泡劑。它不僅能解決油品表面泡沫的消除，而且對油中小氣泡的上升和釋放影響很小。

　　9過濾性

　　系指液壓油不堵塞濾器、能過濾的能力。由于現(xiàn)代液壓系設(shè)備向著小型化、高壓、高速、大流量及自動化方向發(fā)展，對各種液壓元件提出了更苛刻的要求。主要表現(xiàn)為精度高、泵的間隙小和控制元件復(fù)雜化。試驗證明，只要存在微小的雜質(zhì)顆粒即會引起設(shè)備的磨損和失靈。因此在液壓系統(tǒng)中安裝過濾器，并要求液壓油具有良好的過濾性。

　　10與彈性密封、涂料等非金屬材料和金屬材料具有良好的適應(yīng)性

　　適應(yīng)性系指液壓油對其接觸的各種金屬材料、非金屬材料如橡膠、涂料、塑料等無浸蝕作用。反之，這些材料也不會使油變質(zhì)。